長纖維短切熱塑性塑料是一種典型的由熱塑性聚合物與公稱長度6mm的纖維增強材料相混合的復合材料。
為了直接取代D-LFT中的玻璃纖維，近年來，對高模量、輕量化的碳纖維展開了研究，以此來提高部件性能，降低汽車的重量、燃油消耗和CO2排放。
這項研究及其結(jié)果最先由George Husman在2014年6月2~5日舉行的SAMPE Tech Seattle大會中提出，他曾是卓爾泰克公司的首席技術官，現(xiàn)已退休。
隨后，該研究及其結(jié)果于2014年9月9~11日在美國SPE汽車復合材料會議暨展覽會期間發(fā)布。
Husman總結(jié)的這項研究結(jié)果由卓爾泰克的Kyle Rohan和T.J. McDonough，以及來自加拿大西安大略大學從事復合材料研究的弗勞恩霍夫工程中心的Vanja Ugresic、Eva Potyra和Frank Henning記錄在一篇題為“直接長纖維熱塑性塑料碳纖維/PA6的力學研究及其相關的工藝參數(shù)”的論文中。
